Коротко
- Маршрут №27 соединяет железнодорожный вокзал с селом Лука-Мелешковская (конечная у магазина «Вито» на Тывровском шоссе).
- Перевозчик — КП «Винницкая транспортная компания». Длина пути около 12 км, в пути обычно 40–55 минут.
- Расписание обновили с 1 декабря 2025 года: в будни рейсов больше, вечером часть машин из Луки идёт только до площади Победы.
- Первый рейс из села в рабочие дни в 6:25, с вокзала — в 7:05. Последние — около 20:00–20:40.
- Разовый проезд в муниципальном автобусе с 1 августа 2026 года — 25 грн. Дешевле выходит с проездным на карте винничанина.
- Реальное время лучше смотреть в EasyWay или depo.vn.ua: бумажный график не учитывает пробку у рынка.
27-й — один из тех маршрутов, которыми ездят не «просто по городу», а с конкретной целью: на поезд, с рынка домой, в село к родителям, на авторынок или в поликлинику по дороге. Он ходит не так часто, как «единичка» или троллейбус через центр, поэтому промахнуться с рейсом здесь ощутимо больно. Особенно вечером, когда часть машин уже не доезжает до конечной в Луке.
Ниже — собранная рабочая схема: куда именно едет автобус, какие остановки важны, какое расписание действует после декабрьского обновления и как не переплатить. Цифры расписания сверены с публикацией «20 минут» по данным Винницкой транспортной компании. Тариф — из решения исполкома городского совета, которое вступило в силу 1 августа 2026 года.
Куда едет 27-й и зачем он нужен
Прямой путь: железнодорожный вокзал — проспект Коцюбинского — Замостянская — улица Даниила Нечая — Тывровское шоссе — улица Независимости — село Лука-Мелешковская. Обратный почти зеркальный, с небольшими отклонениями у вокзала и в селе. Официально маршрут часто обозначают как «Железнодорожный вокзал — Тывровское шоссе».
Это не кольцо и не маршрут «через весь город». Это линейный маршрут из центра на юго-восток. Поэтому им удобно:
- добраться с вокзала до площади Победы и Центрального рынка без лишней пересадки;
- выехать в сторону авторынка и частного сектора за Брацлавской;
- доехать до Луки-Мелешковской, если нужно в село, в сельсовет или просто «за город» без такси.
На практике заметна одна закономерность: утром салон набивается ещё на вокзале и рынке, а после авторынка уже свободнее. Вечером наоборот — из Луки могут ехать с сумками и банками, и посадка на каждой остановке растягивается.
Остановки: что реально важно запомнить
Полного жёсткого списка на табличке у дверей иногда нет, водитель объявляет не всегда. Ориентируйтесь на ключевые точки. В прямом направлении (вокзал → Лука) чаще всего фигурируют такие:
- Железнодорожный вокзал
- ул. Евгения Пикуса
- Центральный рынок
- площадь Победы
- ул. Брацлавская
- ул. Дубовецкая
- 2-й переулок Нечая
- ул. Костя Широцкого
- Авторынок
- далее — жилые кварталы, рынок «Свитанок», выезд на Тывровское шоссе
- в селе: детсад «Веселка», сельский совет, магазин «Караван», конечная у магазина «Вито»
Обратный путь — те же ориентиры, только в другом порядке. Конечная в городе — снова вокзал. Если садитесь вечером из Луки и слышите «до площади Победы» — это не ошибка объявления. Часть рейсов действительно укорочена.
По наблюдениям, новички чаще всего путают две вещи. Первая: площадь Победы — не конечная «для всех», а удобная точка пересадки на трамвай и троллейбус. Вторая: «магазин Вито» и «Лука-Мелешковская» — почти одно и то же место в разговорной речи пассажиров, но на схемах иногда пишут по-разному.
Сколько ехать между главными точками
Время условное и «плывёт» в часы пик. Без пробки от вокзала до площади Победы — минут 7–10, до авторынка — около 20, до конечной в селе — 35–45. В пятницу после обеда или когда на Брацлавской ремонт, легко добавить ещё четверть часа. Поэтому «выехал за 20 минут до поезда» — плохая идея, даже если график на бумаге сходится.
| Участок | Ориентировочное время | Когда обычно «плывёт» |
|---|---|---|
| Вокзал → пл. Победы | 7–12 мин | утро, очередь на рынке |
| пл. Победы → Авторынок | 10–15 мин | день в будни, фура на Нечая |
| Авторынок → Лука («Вито») | 15–25 мин | вечер, выезд на шоссе |
| Полный рейс в одну сторону | 40–55 мин | пик 7:30–9:00 и 17:00–19:00 |
Таблица не заменяет GPS. Если опаздываете на поезд, смотрите не «среднее время», а где сейчас конкретная машина.
Актуальное расписание: будни и выходные
График, который действует после 1 декабря 2025 года, сделали реже, но честнее. В транспортной компании прямо сказали: рейс стал занимать больше времени из-за пробок и долгой посадки. Лучше меньше машин в таблице, чем вечный «плюс 15 минут» на каждом круге.
Рабочие дни — плотнее. Выходные и большинство праздников — реже. Некоторые рейсы из Луки обозначены как укороченные: они доезжают до площади Победы и разворачиваются.
Рабочие дни
| Направление | Время отправления |
|---|---|
| Из Луки-Мелешковской | 6:25, 7:03, 7:43, 8:28, 9:12, 10:00*, 11:25, 12:55, 14:28, 15:57, 16:40, 17:28, 18:11, 18:55, 19:35*, 20:20*, 20:40* |
| С железнодорожного вокзала | 7:05, 7:43, 8:25, 9:13, 10:37, 12:10, 13:40, 15:13, 16:40, 17:25, 18:10, 18:55, 19:40, 20:00 |
* — рейс до площади Победы, не до вокзала.
Выходные
| Направление | Время отправления |
|---|---|
| Из Луки-Мелешковской | 7:45, 9:09, 11:20, 12:50, 14:19, 15:50, 17:20, 18:50, 20:13* |
| С железнодорожного вокзала | 7:05, 8:25, 10:34, 12:05, 13:33, 15:07, 16:35, 18:05, 19:35 |
Интервал в будни примерно 40–60 минут, в выходные ближе к полутора часам. Это не «ходит каждые 15 минут, как в Киеве». Пропустили рейс после обеда в воскресенье — следующий может быть аж через час с хвостиком.
Ещё нюанс, который мало кто читает мелким шрифтом: в праздничный день в Виннице транспорт часто ходит по выходному графику. Перед большими датами лучше сверить не только календарь, но и объявления ВТК в соцсетях.
Сколько стоит и как платить
С 1 августа 2026 года разовая поездка в муниципальном автобусе, трамвае и троллейбусе стоит 25 грн. Раньше автобус был 15 грн, электротранспорт — 12 грн. Единый тариф удобен для понимания, но неудобен для кошелька, если ездите каждый день без проездного.
Платить можно так:
- Муниципальная карта винничанина — приложили к валидатору на входе.
- Банковская бесконтактная карта или NFC в телефоне — тот же валидатор.
- Электронный кошелёк на карте — спишет полный разовый тариф, без пакетной скидки.
- Наличные — всё ещё встречаются, но это уже запасной вариант, не основной.
Льготникам нужна именно льготная карта с начисленными поездками. «Просто показать пенсионное» в муниципальном автобусе уже не работает так, как десять лет назад. Не провалидировали — формально едете зайцем, даже если льгота у вас есть.
Если пользуетесь транспортом каждый день, разовая цена 25 грн быстро съедает бюджет. Пакет на 130 поездок на персонализированной карте для взрослого выходит около 11–12 грн за поездку, безлимит на 30 дней — отдельная история для тех, кто ездит туда-обратно по несколько раз. Цифры пакетов утверждал исполком вместе с базовым тарифом; перед покупкой проверьте актуальную линейку в информационном центре на Соборной, потому что набор карт иногда меняется.
Бесплатная пересадка в течение 30 минут сохраняется для владельцев персонализированной карты. На 27-м это полезно, если едете вокзал → площадь Победы и дальше трамваем. Неперсонализированная карта и обычный банковский pay такой форы не дают.
Как не пропустить автобус: приложения и мелкие хитрости
Расписание выше — плановое. Живое движение другое. На этом маршруте машин мало, поэтому одна поломка или пробка у рынка сразу рвёт интервал.
- EasyWay — самый привычный способ увидеть точку на карте.
- depo.vn.ua и vn.rozklad.in.ua — удобно сверить остановки и плановое время.
- Официальные сообщения КП «Винницкая транспортная компания» — если изменили конечную или сняли рейс.
На практике трижды ловил ситуацию, когда приложение показывало «будет через 6 минут», а автобус стоял на рынке с открытыми дверями ещё минут десять: люди грузили сумки, кто-то искал карту, водитель ждал. Закладывайте буфер. Особенно с чемоданом на вокзал.
Полезные мелочи:
- На вокзале стойте там, где реально останавливаются муниципальные автобусы, а не «где-то у такси».
- В час пик лучше садиться на предыдущей остановке, чем штурмовать двери на рынке.
- Вечерний рейс со звёздочкой не довезёт вас до вокзала. Если нужно именно на поезд — берите предыдущий полный.
- Детская коляска и большая сумка на 27-м — норма, но в старых «Богданах» места меньше, чем в низкопольном Solaris на других линиях.
Типичные ошибки пассажиров
Первая: путать муниципальный 27-й с частной маршруткой похожего направления. Одинаковый номер на лобовом стекле ещё не значит тот же тариф и тот же валидатор. Смотрите перевозчика.
Вторая: ориентироваться только на «последний рейс в 20:40». 20:40 — это из Луки, да и то укороченный. С вокзала в будни последний полный ближе к 20:00. Пропустили — такси или ночёвка на скамейке у касс, других вариантов мало.
Третья: сесть «до Победы» вечером и удивляться, почему всех высаживают. Водитель не злой. Так прописано в графике.
Четвёртая: не валидировать, «потому что еду две остановки». Контроль бывает редко, но когда бывает — разговор короткий. Да и статистика реальных поездок городу нужна, чтобы не резать маршрут «потому что никто вроде не ездит».
Чем заменить 27-й, если его нет
Прямого близнеца нет. Можно собрать путь с пересадкой.
- До площади Победы и рынка — почти любой транспорт с вокзала, плюс трамвай.
- В сторону Брацлавской / Замостья — другие городские автобусы и маршрутки этим коридором, но конечная уже не Лука.
- До самого села в неудобное время — такси или попутка. Интервал 27-го в выходные к этому прямо подталкивает.
Если регулярно ездите вокзал–Лука, имеет смысл держать в телефоне не только 27-й, но ещё один запасной коридор. Один отменённый рейс на малом маршруте — это не «подожду следующий», это иногда час жизни.
Для кого этот маршрут вообще удобен
Для жителей Луки-Мелешковской и прилегающего частного сектора — почти безальтернативный коммунальный вариант в город. Для пассажира поезда — нормальный способ добраться до рынка или площади Победы, если не хочется сразу брать такси. Для случайного гостя города — сомнительный выбор «покататься и посмотреть Винницу»: виды здесь рабочие, не открыточные. Фонтан Рошен увидите лишь боком, если выйдете на Победе.
По опыту, самые благодарные пассажиры 27-го — те, кто едет с большими сумками. Места больше, чем в набитой маршрутке, а конечная в селе действительно конечная, а не «высаживаем за километр, потому что водитель спешит в депо».
В то же время маршрут хрупкий. На нём исторически мало машин. В городских документах фигурировали 1–2 единицы подвижного состава на линию — отсюда и редкий интервал. Новые Solaris в 2025–2026 годах город ставил преимущественно на более загруженные номера. 27-й остался «рабочей лошадкой» со старым парком. Это не приговор, просто нужно планировать жёстче.
Что сделать перед выходом из дома
- Открыть EasyWay и посмотреть, есть ли сейчас живая точка именно вашего 27-го, а не «призрак» в таблице.
- Сверить, полный ли рейс или укороченный до площади Победы.
- Проверить баланс карты. 25 грн снимаются быстро, если пакет не куплен.
- Заложить +15 минут до любого поезда.
- Если едете после 19:00 из Луки — иметь запасной план на случай укороченного рейса.
И ещё одно, совсем бытовое. На конечной у «Вито» остановка не всегда выглядит как «большая городская». В темноте легко промахнуться с местом ожидания. Лучше уточнить у местных или просто встать там, где уже стоит кто-то с сумкой — статистика работает.
Если пользуетесь 27-м каждую неделю, сохраните расписание не скриншотом полугодовой давности, а привычкой раз в месяц сверять объявления перевозчика. Маршрут живой: его уже раз перекроили из-за пробок, могут подкрутить ещё. Для разовой поездки достаточно приложения и 25 гривен на карте. Для постоянной — проездной и понимание, что этот автобус не прощает «ну я ещё кофе допью».
