Троллейбус 19 в Виннице соединяет Гниванское шоссе с Немировским и селом Писаревка. Это один из самых длинных электрических маршрутов города — около 18 километров и более тридцати остановок.
Он везёт студентов аграрного университета, пациентов больницы Пирогова, покупателей рынка «Урожай» и жителей Винницких Хуторов. Время в пути обычно составляет 50–70 минут, в час пик может растянуться до полутора часов.
Расписание стабильно с декабря 2025 года, машины преимущественно низкопольные VinLine с автономным ходом. Удобнее всего проверять актуальное местоположение через GPS, а не только бумажный график.
Этот маршрут не кричит о себе рекламными щитами. Он просто каждый день протягивает нить между двумя шоссе и даёт возможность пересечь город без пересадки. Для кого-то это утренняя дорога на занятия, для кого-то — вечерний путь домой после смены. Для гостей города — шанс увидеть Винницу не из окна такси, а изнутри её обычного ритма.
Когда-то это направление существовало под номером 12А. В мае 2023 года его переименовали в 19, чтобы номер соответствовал географии. До этого, в октябре 2021 года, линию продлили до Щиток и Писаревки. Именно тогда маршрут перестал быть чисто городским и стал настоящим мостом между центром и пригородом.
Полный маршрут и ключевые остановки
Поездка начинается тихо. Улица Юзвинская, коттеджный посёлок «Хуторок», зелёные крыши и ощущение, что город ещё спит. Дальше вырастает кампус Винницкого национального аграрного университета. Студенты садятся группами, особенно в будни по утрам.
После университета — Ботанический сад и авторынок «Сатурн». Здесь уже другой темп: кто-то везёт рассаду, кто-то ищет запчасти. Дальше рынок «Урожай» и больница имени Пирогова. Это две остановки, из-за которых маршрут никогда не бывает пустым.
Центр встречает Майданом Небесной Сотни и Майданом Независимости. Здесь удобно пересесть на трамвай или другой троллейбус. Затем Замостье, Привокзальная, улица Максима Шимко, Гетьмана Мазепы. И уже на выезде из города — Винницкие Хутора, индустриальный парк, Щитки и конечная Писаревка.
Ориентировочный перечень основных остановок в направлении Гниванское шоссе — Немировское шоссе выглядит так.
| Остановка | Что рядом |
|---|---|
| ул. Юзвинская | Коттеджный «Хуторок», тихий район |
| ВНАУ / Хуторок | Студенческий кампус, общежития |
| Ботанический сад | Зелёная зона, прогулки |
| Авторынок «Сатурн» | Автозапчасти, рынок |
| Рынок «Урожай» | Продукты, хозяйственные товары |
| Больница им. Пирогова | Областная клиническая больница |
| Майдан Независимости | Центр, пересадки |
| Винницкие Хутора | Жилые кварталы, магазины |
| с. Щитки / Писаревка | Пригород, конечная |
Полный список содержит около 31 остановки в одну сторону. Обратный путь зеркальный, но интервалы между остановками немного другие из-за светофоров и пробок на выезде из центра.
Больше всего пассажиров набирается между ВНАУ, рынком «Урожай» и Майданом Независимости — именно здесь в часы пик стоит рассчитывать на стоячие места.
Актуальное расписание: когда ждать машину
График живёт своей жизнью, но базовые цифры держатся с декабря 2025 года. В рабочие дни с улицы Юзвинской первый рейс часто отправляется около 7:08, хотя дополнительные утренние выпуски с марта 2025 года стартуют раньше — ориентировочно с 6:15. Последний — около 21:33.
Со стороны Немировского шоссе первый рейс обычно в 6:42–6:48, последний — в 20:31–20:51. Интервал в час пик составляет 10–18 минут, днём растягивается до 20–40, в выходные ещё больше.
Типичные отправления с Гниванского шоссе (ул. Юзвинская) в рабочие дни:
| Час | Минуты |
|---|---|
| 7 | 08 |
| 8 | 00, 26, 52 |
| 9 | 25 |
| 11 | 07 |
| 12 | 27 |
| 13 | 30 |
| 14 | 45 |
| 15 | 47 |
| 16 | 12 |
| 17 | 04, 24 |
| 18 | 04, 32 |
| 19 | 22, 42 |
| 20 | 23 |
| 21 | 33 |
В выходные рейсов меньше: 7:07, 8:08, 10:10, 11:11, 12:28, 13:29, 14:48, 17:06, 19:28. Данные сведены по vn.rozklad.in.ua. Реальность всегда чуть подвижнее: ремонт, авария или просто пробка на светофоре у Дачной добавляют 5–10 минут.
Практический чек-лист перед выходом
- Откройте GPS в EasyWay или официальном трекере — бумажное расписание уже устарело на 3 минуты.
- В час пик закладывайте запас 10–15 минут, особенно если едете в больницу или университет.
- Имейте мелкие купюры или карту: контролёры бывают часто.
- На конечных проверяйте, идёт ли машина до Писаревки, а не сокращает рейс в депо.
- Вечером в пятницу последние рейсы могут опоздать сильнее, чем во вторник.
Как появился маршрут и почему он так вырос
Винницкий троллейбус родился 18 февраля 1964 года. Первые машины — списанные МТБ-82Д из Кишинёва — пошли коротким маршрутом от тогдашней Октябрьской площади. Контактную сеть монтировали под видом уличного освещения, потому что денег на «лишний» транспорт государство не давало.
Современный 19-й появился позже. В 2020 году возник тестовый 10А, быстро превратившийся в 12А «Гниванское — Немировское». В октябре 2021 года линию протянули до Писаревки. В мае 2023 года номер сменили на 19. В марте 2025 года добавили утренние рейсы, чтобы школьники и работники ранних смен не мёрзли на остановках.
Хронология ключевых событий
1964: официальный старт винницкого троллейбуса.
2006: линия до аграрного университета на Гниванском шоссе.
2020: тестовый маршрут 10А, затем 12А.
2021: продление до Щиток и Писаревки.
2023: переименование в №19.
2025: дополнительные утренние рейсы и обновление расписания в декабре.
По моему опыту, именно продление до Писаревки изменило характер маршрута. Он перестал быть «просто ещё одной линией через центр» и стал единственным нормальным электротранспортом для людей, которые живут за городом, но работают в Виннице.
Сколько стоит и как платить
С 1 августа 2026 года разовая поездка в троллейбусе стоит 25 гривен. Это единый тариф для трамвая, троллейбуса и муниципального автобуса. Раньше электротранспорт был дешевле — 12 гривен после декабря 2024 года.
Оплата бесконтактная: муниципальная карта винничанина, банковская карта на валидаторе, QR в приложении. Наличные водитель принимает не всегда охотно. Штраф за неоплату — двадцатикратный размер тарифа.
Проездные спасают кошелёк. На персонализированной карте пакет на 130 поездок выходит около 11–12 гривен за поездку. Безлимит на месяц для тех, кто ездит туда-сюда каждый день, тоже имеет смысл. Электронный кошелёк без скидки списывает полные 25 гривен.
Ключевые цифры
Длина маршрута — около 18 км.
Остановок в одну сторону — более 30.
Время в пути — 50–70 минут в обычный день, до 90 в пробке.
Тариф с 1 августа 2026 — 25 грн.
Автономный ход современных машин — до 20 км без проводов.
Какие машины ходят и удобно ли ехать
На линии преимущественно VinLine PTS-12 винницкой сборки. Низкий пол, кондиционер, USB, места для коляски. Часть пути, особенно на подъезде к Писаревке, троллейбус идёт на батареях. Тихо, без искр над крышей, почти как электробус.
В час пик салон набивается. Между рынком «Урожай» и центром стоят даже в низкопольном. В выходные наоборот — можно сесть у окна и смотреть, как за стеклом меняется город: от университетских газонов до полей за Хуторами.
Отдельные рейсы идут в депо и не доезжают до конечной. Если едете в Писаревку вечером, лучше уточнить у водителя или посмотреть на табло.
Интересно знать
Часть контактной сети в 1960-х прокладывали под видом обычного уличного освещения. У города просто не было отдельной строки в бюджете на «новый вид транспорта», поэтому хитрили.
Типичные ошибки и как их обойти
Самая частая ошибка — выходить на остановку за 2 минуты до времени по расписанию. Машина уже прошла или застряла на светофоре у Заболотного. Вторая — садиться без валидации и надеяться, что контролёр не зайдёт. Заходит.
Третья — путать троллейбус 19 с автобусом 19. Они идут разными коридорами. Автобус 19 чаще закрывает Вишенку и Хутора с другой стороны. Если ищете именно электротранспорт от Юзвинской до Писаревки — смотрите на штанги и номер на лобовом стекле.
Мифы vs реальность
Миф: «19-й ходит каждые 10 минут весь день».
Реальность: так бывает только утром и вечером в будни. Днём и в выходные интервал спокойно вырастает до 40–60 минут.
Миф: «Можно всегда заплатить наличными водителю».
Реальность: система давно бесконтактная, наличные — запасной вариант, а не правило.
Внимание
В часы пик между больницей Пирогова и Майданом салон бывает плотным. Если едете с ребёнком в коляске или с тяжёлыми сумками с рынка — выходите на одну остановку раньше и идите пешком по более спокойному участку. Также не рассчитывайте на последний рейс как на гарантию: задержка на 15–20 минут в пятницу вечером — обычная история.
Для кого этот маршрут работает лучше всего
Для студентов ВНАУ — почти идеально: кампус прямо на линии. Для тех, кто ездит в областную больницу, — тоже. Для жителей Хуторов, Щиток и Писаревки это часто единственный электротранспорт без пересадки в центр.
Хуже подходит тем, кто спешит минута в минуту в межпиковое время. И тем, кто ищет ночные рейсы: после 21:30–22:00 линия затихает.
Для кого подходит / не подходит
Для кого: студенты аграрного, пациенты больницы Пирогова, жители пригорода, кто хочет экологичный транспорт без пересадки.
Не для кого: кто едет после 22:00, кто не терпит стоячих поездок в час пик, кто путает троллейбус с одноимённым автобусом.
Альтернативы существуют. На отдельных участках помогают троллейбус 12, 14 или трамвай в центре. Автобус 19 закрывает другой коридор. Маршрутки быстрее, но дороже и менее предсказуемы. Если нужно именно «от Хуторка до Писаревки одним электротранспортом» — конкурентов у 19-го почти нет.
В нашей практике лучший лайфхак простой: не бороться с расписанием, а подружиться с приложением. Живая точка на карте экономит больше нервов, чем любая таблица. И ещё одно — садиться не на конечной в час пик, а на одну-две остановки раньше. Мест больше, настроение спокойнее, и Винница за окном успевает показать себя не только пробками.
